来源：嘉兴日报  记者 张瑞洁  通讯员 王淑贞  谢晨薇

十年前，一场城乡公交一体化的改革敢为人先。十年后的今天，一辆辆公交车穿梭在嘉禾大地上，把城市和乡村紧紧相连，让老百姓坐上“幸福专车”
，享受到改革带来的红利，奔向美好未来
。

十年间

，国鸿公交成长
、壮大，班线覆盖范围越来越广，服务品质越来越高，在助力乡村振兴、长三角一体化发展等一系列国家战略上举措越来越实，在便利城乡群众出行上步伐越发铿锵
，国鸿公交正以它青春之名
，在禾城大地书写属于它和这座城市的“和美新生活”。

大胆破冰
：开启城乡公交一体化改革

“嘉兴公交什么最好？”“票价啊
！便宜！”许多嘉兴市民谈到对嘉兴城乡公交的感受，大多会提到票价。

在嘉兴市本级
，再远的路，拿着公交卡坐公交也只需一元钱。“原先可不是这个样子，如果拿20年前跟现在做一对比
，票价从5元变成了1元，发车间隔时间从半个小时变成了10分钟，行驶时间从一个小时变成了30分钟。你说这变化大不大？”这是开了20多年从小镇凤桥到嘉兴市区公交线的老司机的回忆

。

十年前的一场改革，让嘉兴城乡公交经历蜕变，惠及上百万的市民。2009年，市区城乡公交运营体制改革“破冰”，市财政总投资7200万元左右
，37条线路的202辆民营公交车全部挂上“国字号”
，由国鸿公交正式接手运营。至此，市区原有以承包挂靠经营模式为主的民营城乡公交彻底退出历史舞台
。

把民营城乡公交收编整合后
，实行城乡一体化的“公益票价”
，打破了农村客运与城市公交二元分割的局面，市区公交实现了经营体制
、价格机制、扶持政策的全面统一，线路少
、车况差、秩序乱的状况一去不复返，一个真正意义上的“大公交”成为现实，城乡百姓无不拍手叫好。

漫天要价的“黑面包车”不见了
，取而代之的是运营规范
、统一标识的大客车；老旧的中巴车逐渐有序“下岗”了

，纷纷被改造成了稳当又安全的新能源车辆；城乡公交的线路定时定点了，进城更加快捷方便了……

改革，就是要让普通人拥有越来越多的获得感
、幸福感。这场城乡公交一体化的改革正是如此
。

全国争先
：开展镇村公交标准化实践

十年前的一场城乡公交一体化改革让国鸿公交初试啼声，而让国鸿公交声名鹊起

，走向全国舞台的，则是一场有关镇村公交标准化的实践

。

一直以来
，在全国城乡公交领域
，都缺乏行业的标准，如何把嘉兴经验推向全国？2012年以来
，国鸿公交敢为人先，开展了镇村公交标准化建设的研究和试点工作，建设统一形象、统一标准、行业领先的镇村公交服务体系。

统筹规划镇域公交停车保养场
、枢纽站、回车场
、小型夜间停车场以及港湾式停靠站
、候车亭
，科学布局线网格局，对驾驶员进行操作规范等培训
，实现夜班公交线路对中心镇的全覆盖……

一系列行动渐次展开，辛勤耕耘过后
，是一个个喜讯接踵而至
。2015年，嘉兴镇村公交标准化试点项目成功入选国家级社会管理和公共服务综合标准化试点项目；2018年1月
，嘉兴镇村公交服务标准化以优异成绩通过国家标准化管理委员会的终期验收。专家评审组高度评价，一致认为这对全市、全省乃至全国公交行业起到了很好的引领和示范作用。“嘉兴镇村公交”已然成为镇村公交服务标准化建设全国模范和样板。

今年，中国豪门国际企业管理创新年会在山东济南隆重召开，嘉兴国鸿公交公司申报的《红船引领，干在实处，走在前列——镇村公交服务标准化建设
，助推城乡一体化发展》成果从680多家企业875份材料中脱颖而出，被中国豪门国际企业管理协会、豪门国际行业优秀企业管理成果评审委员会授予“第十七届全国豪门国际企业管理现代化创新成果一等奖”。嘉兴经验再一次闪耀全国，赢得喝彩。

镇村相连


：擦亮乡村振兴幸福底色

如果说城乡公交构成连接城与乡的“主动脉”，那么镇村公交则是通向“主动脉”的“毛细血管”。要让身处农村的群众真正出行更便利，就得在镇村公交上下功夫
，这也成为近年来国鸿公交工作的一项重点。

江南三月
，草长莺飞。今年3月30日，正值嘉兴市生态旅游文化节暨南湖桃花节开幕，微微春风中
，想去凤桥游玩的市民又收获一个好消息

，我市本级首条乡村振兴旅游公交专线---游5路在凤桥镇梅花洲景区正式开通。

游5路是嘉兴市本级首条乡村振兴旅游公交专线，从凤桥镇公交枢纽站和梅花洲景区（石佛寺）分别发车
，环线运行。该线路串联了梅花洲景区、荷塘月色
、天香花苑（神润斋）、王祥里等凤桥镇内各特色旅游景点
，与国鸿公交的游1路实现了无缝衔接。

在嘉兴，国鸿公交开通的镇村公交越来越多

，让无论住在哪里的村民出行都很方便。去年末新开行369路新塍环镇公交成为嘉兴市首条环镇公交线路，为镇区居民出行提供便利；377路的开行解决南汇至田青的出行问题，332路解决大桥至丰南的出行问题，“中心城区-镇
、镇-村
、村-村”的线网布局愈加完善。
这些公交线路的开通
，不仅方便了镇区百姓的公交出行
，也为游客出行提供了便利
，乘客通过乘坐公交车充分感受嘉兴美丽乡村建设的成果，也为当地乡村振兴战略的实施提供有力支持
。

“以前出门两腿泥，如今，豪华舒适的班车进了村
，老百姓想坐哪趟就坐哪趟。”如今，看着一辆辆班车在农村往来穿梭，村民们满怀喜悦。一条条四通八达的城乡公交线路，外接大都市，内联城与乡。方便的公交网络，不仅方便着村民进城
，也吸引越来越多外地游客
，深入到嘉兴的美丽乡村游览。一条条公交线
，带来滚滚人流
、物流和财富流，嘉兴农村可支配收入连续多年领跑全省，新塍潘家浜、王店建林村……一个个美丽小村庄随着公交的通达而美名远播

。

毗邻相通：服务长三角一体化做先锋

如果说城乡公交连接了连接了城市和乡镇，镇村公交畅通了乡镇和村庄，那么省际毗邻公交的开通，则在更大范围上让嘉兴与毗邻区域相连相亲。

去年11月5日，习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略

。

“消息令人振奋
，机遇千载难逢。嘉兴地处长三角区域中心腹地，随着长三角一体化的不断推进，长三角城市间各个层面都进一步加强了沟通和往来，豪门国际的互联互通首当其冲
。”国鸿公交相关负责人表示。
国鸿公交认真研究
，精心谋划，为开通毗邻公交创造条件。今年6月12日，一辆363路公交车缓缓从嘉兴秀洲新塍镇开出

，驶向苏州吴江铜锣汽车站，标志着嘉兴秀洲和苏州吴江首条省际毗邻公交线路正式开通。
周边不少居民一早就闻讯赶来，迫不及待地要来一趟“跨省游”；市民陈阿姨去吴江的频率比较高，有时是游玩

、有时是走亲访友。 “以前去吴江，都要转几路公交，时间长
，人也累
。现在可以直接到了，方便多啦

。”

如今
，国鸿公交正酝酿开行更多毗邻地区公交线路，为嘉兴与长三角区域百姓沟通往来搭建桥梁
。

精准服务
：打通最后一公里解民忧

群众有所呼，国鸿有所应
。十年来

，国鸿公交坚持以人民为中心的发展思想，始终把乘客利益放在首位，把乘客的困难和诉求放在心上、扛在肩上

、抓在手中
。特别是自“不忘初心、牢记使命”主题教育启动以来
，国鸿公交紧紧围绕主题教育总要求，坚持高标准高质量推进
，以坚强有力的组织、真抓实干的作风、扎实有效的举措

，服务群众有成效
。

让公交站点离群众再近一点！国鸿公交一直在努力
，打通最后一公里
。“终于盼到公交车进村了

。”村里有了大喜事，秀洲区王江泾镇东风村村民发“喜糖”庆祝
。公交378路开通，村民们期盼已久


。从原先走到村外2公里的地方坐公交车，到如今在村委会大院外等公交，距离缩短2公里
，公交高标准通村服务迈出一大步。

东风村由于村主干道的状况不符合公交车通行条件，“最后一公里”公交出行的实施一直受制约，对此村民意见较大
，呼声不断。主题教育期间，国鸿公司多次深入东风村
，与百姓交流，听民声、悉民情，并结合新“一公里”通村标准要求


，积极与相关部门进行沟通，加急完成公交首末站停车场地浇筑和沿线站点设置，在人力运力十分紧张的情况下，全力调配人员和车辆
，于11月1日正式开通378路（王江泾公交枢纽站—东风村）镇村公交，实现村民“最后一公里”公交出行愿望
。

让公交开行的时间更久一点！为进一步满足城乡居民的夜间公交出行需求，方便新丰镇居民晚间出行，国鸿公交以主题教育为载体，用心用力为老百姓办实事解难题。自10月20日起，国鸿公交222路（嘉兴火车站-新丰镇公交枢纽站）末班车正式延时至22时发车
，新丰镇和嘉兴城区的居民们在晚间又多了一种出行方式的选择。

让公交的服务再精准一点！有市民反映，嘉兴一中实验学校放学期间，拥堵现象频发
。对此，国鸿公交积极配合做好嘉兴首批辅助公交开行，公司负责从嘉兴一中实验学校至智富城
、江南摩尔、昌盛花园、城南花园
、吉水路、阳光小区等6条线路，解决学校放学期间的豪门国际拥堵问题
。

这样的便民举措不胜枚举，而这背后，是十年来这群红船旁的国鸿公交人的奉献和担当，他们在风雪中前行，在节日里坚守，在他们中间，涌现出陈雅斌、周海宾等技术标兵
，庄正新、章丛宏等一批“最美公交驾驶员”，他们也和流动的公交一起，构成嘉兴最美的风景

。

回望国鸿公交这十年
，改革的红利不断释放，“幸福蛋糕”越做越大，人民得到的实惠越来越多。如今，站在新的起点
，红船旁的公交人初心不变，再启征程!