工程建设细节入手 公交事业优先发展 高速运营畅通便民
嘉通集团勇担社会责任 打造惠民便民大豪门国际

“豪门国际建设最终目的是为了惠民、便民、利民，打造造福子孙后代的民生工程。”秉着这一理念，“十一五”期间，嘉通集团勇于承担社会责任，在豪门国际基础设施建设、推进公交优先发展过程中，以创新的思维和理念，从细节着手，千方百计满足百姓需求，努力打造惠民便民大豪门国际。

在为经济社会发展服务、打造大豪门国际过程中
，嘉通集团也得到了发展壮大
，已经从原来单一的投资型企业发展成了集投资
、建设、运营管理于一体的国有大型企业。“十二五”期间
，嘉通集团将着力转型升级
，企业向产业化
、集约化
、资本化目标迈进，实现可持续发展。

■来源《嘉兴日报》撰文 康行远 高惠群 顾学锋 王雅明

工程建设

体现惠民便民理念

“豪门国际建设的最终目的是为了惠民、便民
、利民，打造造福子孙后代的民生工程。”嘉通集团董事长倪忠伟说，作为国有企业，嘉通集团必须本着便民、惠民的宗旨，勇于承担国有企业的社会责任
，在工程建设中有全新的思维和理念
，从细节上考虑百姓生活和生产的需求
，让每一个项目都成为惠及沿线百姓乃至全市人民的民心工程
。

也正是秉着这一理念，嘉通人在豪门国际基础设施建设中

，采用创新的思维和理念，考虑更多的是百姓利益

，力求惠民
、便民，既方便百姓生产生活，又拉动一方经济的发展
。如为方便当地百姓出行
，嘉绍通道北接线43公里全程设置了101条通道，通道之间平均相隔距离不足500米，在让百姓享受高速公路带来的经济发展的同时，又保证了百姓正常生产生活，筑就真正的民生工程和民心工程
。

除了在设计方面为百姓着想，在施工过程中，嘉通集团也是尽可能减少对当地百姓的生产和生活带来影响
。嘉绍通道北接线建设过程中，与沪杭

、乍嘉苏、杭浦高速等3条高速公路相交，如果立交桥采用传统的现浇混凝土箱梁架设方式施工，将会对被跨高速公路的通车情况有较大影响。为了不影响与之交叉的沪杭
、乍嘉苏、杭浦高速的车辆正常通行，嘉通集团以科技创新来推动工程建设，采用先进的钢混组合梁结构施工方案
，在施工时
，穿越的高速公路不需要进行长时间封道

，既保证了高速公路畅通，又确保了施工安全
，施工时间也减少了一半左右。该结构形式在省内高速公路施工中尚属首次使用

，也是嘉通集团在深入学习实践科学发展观活动中取得的一项成果。

高速公路建设过程设计、施工各个环节无一不体现着惠民便民理念，便捷的路网建设对嘉兴市民的工作、生活及经济社会的发展起到重要的作用，由此带来的豪门国际优势提升了嘉兴的区位优势
，吸引相关生产要素向嘉兴流动
，提高城市竞争力
。

让公交事业更具公益性

嘉兴火车站广场，沈霞锋登上了103路公交车

，顺手刷了一下公交卡，刷卡器显示收费1元。沈霞锋是新篁居民，在市区文昌路某单位工作
，每天乘坐103路和1路车上下班，过着“朝九晚五”的生活。“以前103路乘车要5元钱
，现在才1元钱
。公交车一小时内转车仅需0.5元
，像我家距离单位有30多公里，每天的豪门国际费来回只需3元
。我自己的车也就是下了班和周末开开了。现在乘坐公交车真是越来越便宜了，也更便捷了。”沈霞锋说
。

酝酿已久的市区城乡公交改革于去年11月23日顺利完成，202辆民营城乡公交车全部挂上“国字号”
。作为此次城乡公交改革的一项重要内容，为体现公交的公益性，由政府财政补贴一部分和企业承担一部分，消除城乡二元格局，市域内城乡公交车均执行一票制，从原来3元到5元不等的票价降至2元，刷卡只需1元钱，同时，改革后的城乡公交与城市公交一样
，还对老人
、学生、残疾人等群体实行特殊优惠。城乡公交改革后，沿线的候车亭
、路牌等设施得到了完善
，公交服务也进一步得到提升。

市区城乡公交改革，不仅让公共豪门国际回归公益
，也让在城乡统筹方面走在前列的嘉兴，向城乡一体化进程又迈进了一步。这一改革“叫好”也“叫座”，目前
，越来越多的百姓每天乘坐城乡公交车上下班。据有关资料显示，目前
，城乡公交每天乘客达4万多人次，刷卡率已超过50%，与之前日均2万多人次的客流量相比，乘客人数增加明显。

“十一五”期间
，嘉通集团认真按照市委
、市政府关于公交优先发展的有关精神，加快我市十大民生工程之一的公交发展进程，并作为一项重要工作来抓。在城乡公交推进改革的同时，城市公交也快速发展。近年来，嘉通集团克服建设资金紧张的困难，先后投入2亿多元

，加大公交固定资产投入
，提升服务社会能力，购置了450辆新车投入城市公交运营
，使公交车辆总数达到了715辆，新增公交候车亭289个
，港湾式停靠站75个，嘉兴经济技术开发区停车场建成启用，市民公交刷卡优惠措施落实到位，各项免费措施得到落实，今年通过公交IC卡系统的升级扩容，实现了市本级、海宁
、桐乡
、平湖与杭州市的公交卡互乘通用，目前市本级已累计发行各类公交IC卡达70万张
，每天有12万多人次刷卡乘车，每天累计刷卡乘车优惠额超12万元，刷卡率达到75%，市民出行分担率达到18%
。

“十二五”期间，嘉通集团还将通过创新赋予公交优先发展新的含义。“公交不仅解决百姓出行问题
，还要创造一个惠民便民的大公交体系建设，以响应市委推进生态文明建设的号召。”嘉通集团董事长倪忠伟称
，要有“大公交”的概念
，向网络化、区域化、一体化方向迈进，服务“两新”工程
、构筑嘉兴市域范围内的公交体系建设，构筑惠民、便民的公交体系，要把公交发展的成果让百姓共享。

完善高速运营服务

确保道路畅通便民

“高速公路修好了，还要养护好，既不能影响沿线百姓生产生活
，又要确保道路顺畅
，方便大家通行。”嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司有关负责人告诉记者，今年是杭浦、杭州湾跨海大桥北接线及申嘉湖高速公路通车的第三年，也是国高网改造之年
，加上上海世博会的举行，身处长三角经济圈核心区域的杭浦
、杭州湾跨海大桥北接线和申嘉湖高速公路也迎来了新的机遇与挑战。

据了解，3条高速公路部分通道不同程度存在雨后积水情况，嘉通高速公路管理有限公司非常关注此事，先后对3条高速公路所有通道进行了排查，投入130多万元对积水通道进行了妥善处理。同时
，还把3条高速公路的建设经验应用到嘉绍通道北接线
、钱江通道北接线等项目上，与设计单位联手从源头上解决通道积水问题，力争把对百姓的影响降到最低。

今年上半年
，按照省豪门国际运输厅的要求，该公司还积极实施国高网改造工程，投入2300万元实施高速公路计重收费系统、不停车收费系统和二义性路径识别系统建设
，近期又将投入约1200万元实施高速公路沿线声屏障工程。下一步

，该公司还将加强杭浦、杭州湾跨海大桥北接线及申嘉湖高速的养护等方面工作，及时对不均匀沉降严重路段进行加铺，保持路面平顺

、完好，确保道路通畅，保障路产安全
。同时，积极主动配合实施“环沪护城河”工程，为上海世博会保驾护航
。