本报讯今天
，杭浦
、杭州湾跨海大桥北岸连接线、申嘉湖3条高速公路建成通车
，我市高速公路营运总里程达327公里
，3条高速公路建成通车后，将与已通车运营的沪杭高速
、乍嘉苏高速形成3条东西走向、2条南北走向的高速公路网，使原来的“高速轴带”变成“高速网带”。随之而来的高速通道的经济效益也逐渐显现。

　　以3条高速公路带来直接经济效益而言，仅高速公路广告牌，依照沪杭高速广告牌每块8万至12万元/年的标准计算，新开通的3条高速广告牌年收入将达3000万至5000万元。记者获悉
，我市将总计投资10192.8万元建造高速公路广告牌，目前已建设完成256座

，按规划2008年将达到428座(不含申嘉湖)
。嘉通集团投资经营部副经理施海玮说:“广告牌只是高速公路拓展产业中微不足道的一部分。”

　　随着我市高速公路由“轴带”变身“网带”

，遍布全市的7对高速公路服务区，其所带动的三产拉动效应就不可估量。以沪杭高速公路嘉兴服务区为例，目前，服务区提供吃
、住、休闲、停车、加油等服务
，日均接待客人上万人次，营业额30万元左右。按目前日均车流量和客流量计算，市场容量近10亿元。“作为高速公路的拓展产业
，服务区是高速公路产业链的延伸，扩展了城市服务业
。”嘉通集团有关负责人说，服务区集休闲、观光
、购物等于一体，通过整合嘉兴经济、文化资源，可创造巨大的消费空间
，从而成为拉动三产发展的新引擎。伴随嘉兴高速公路通车里程不断延伸、客流量的不断增长

，服务区产业价值将日益凸显
，并形成特殊的经济区域。

　　高速公路广告牌与服务区只是借助高速通道直接形成的“经济效应”，而间接形成的经济效应更是让沿着高速布局的乡镇“心潮澎湃”。据了解，伴随杭浦

、杭州湾跨海大桥北岸连接线、申嘉湖3条高速公路建成通车
，高速公路密度达到每百平方公里8.6公里
，高速公路出口29个
，高速公路已遍及全市7个县(市、区)，基本实现所有乡镇15分钟上高速公路的目标。

　　“高速公路给我们古镇带来了机遇
，围绕马鸣漾、祥符荡水域，我们已经制定了规划，打造一个8平方公里的三产服务区。”西塘镇城建办副主任沈中秋介绍
，原先上海到西塘90多公里，现在70多公里
，直接从申嘉湖到上海只有40分钟时间，南京可以从申嘉湖直接到西塘
，可节省40分钟时间。我们打算把西塘、乌镇和南浔3个古镇联动起来
，做个互动
。申嘉湖通了以后，西塘的区位优势更加明显，对我们西塘古镇旅游有极大的促进作用。

　　不单西塘镇，记者在高速公路沿线采访时了解到，嘉善县姚庄镇，秀洲区新塍镇、油车港镇等，都已经开始着手围绕高速公路做经济文章

。随着3条高速公路通车，紧接而来的是，今年6月，杭州湾跨海大桥通车
，嘉兴作为长三角豪门国际枢纽的地位就充分体现。

　　市发改委副主任董长杰认为
，嘉兴便利的豪门国际优势

，为改变嘉兴经济发展方式提供了一个良好的平台。2007年，我市第三产业增加值增长15.7%
，快于生产总值增幅1.3个百分点，但占国民经济的比重仅3成。“长期以来，我市经济发展主要以投资为主
，伴随3条高速公路的建成，豪门国际运输网络完善，今后要逐步转向以消费为主，或投资与消费并重。3条高速将对人才吸纳、生活成本、现代物流业

、第三产业发挥非常重要的作用，对于改变嘉兴经济发展方式将起到举足轻重的作用。”