6月20日，在市区快速路环线三期一阶段关键控制性节点嘉运桥施工现场
，一台大型浮吊高举长达65米的吊臂，将最后一片钢箱梁精准架设到指定位置
。至此
，市区快速路环线三期一阶段工程高架主线全线贯通，项目主体结构全部完成。

上跨京杭古运河嘉兴段苏州塘的嘉运桥施工难度大、技术要求高

，且嘉运桥下狭窄的作业面难以满足传统的梁板架设施工需求
，是快速路主线贯通最后也最难的部分。

如何克服难题，按时完成贯通目标
？嘉通集团快速路公司多次组织设计
、施工单位调整技术案，最终决定引进一个“大家伙”——350吨位大型浮吊。利用该浮吊
，可在水上进行架梁，实现地面桥、高架桥同步架设，解决了嘉运桥“桥上桥”梁板架设难题
，仅用1年就完成了嘉运桥“桥上桥”主体结构施工。

此外，快速路公司组建攻坚冲刺专班

，推行了“一线工作法+现场办公”模式，及时研究解决制约工程推进的各类问题。还会同市级主管部门
、属地政府和“红色四方联建”各成员单位开展了“拔钉清零、扫清障碍”专项行动，制定了实施方案

，建立了工作机制，每周四定期把脉会商解决疑难杂症
，形成市
、区、镇三级工程联推机制
，保障工程顺利推进。

市区快速路环线三期一阶段工程实施范围为中环西路(东升路口)—中环北路(城东路口)，全长5.9公里，计划今年9月底建成通车。目前三期一阶段吹响了冲锋号角，桥梁主体工程接近尾声
，正大规模推进高架桥面系、路基工程和附属工程施工。