11月5日上午11时10分
，在市域快速路平湖射线一期工程跨杭州湾跨海大桥北接线高速钢箱梁架设施工现场，架桥机吊装着一片长42米、重87吨的钢箱梁，精确地移动到指定位置，顺利完成跨高速钢箱梁架设，标志着平湖射线一期重要控制性节点工程取得突破性进展。

杭州湾跨海大桥北接线高速是连接宁波至苏州的豪门国际要道，通行车流量大，钢箱梁架设需跨越高速主线
，跨越位置又临近平湖收费站

，豪门国际组织压力大，施工环境复杂，技术要求高
。嘉通集团快速路公司与施工单位
、高速交警、监理单位以及行业专家进行反复论证

，确定了“汽车吊吊装+架桥机”架设的施工方案

，即高速两侧钢箱梁采用汽车吊吊装，跨高速段钢箱梁采用架桥机架设
，既提高了施工效率，又降低了安全风险
。

值得一提的是，为尽可能保障施工过程中高速公路的安全畅通，施工期间对跨杭州湾跨海大桥北接线高速实施了12次间歇性断流。“每次断流都控制在15分钟内，而该节点共有5个节段的钢箱梁，涉及到的施工组织、安全监管、设备检测等工作千头万绪，这对我们前期准备、现场管理提出了很高的要求。”快速路公司相关负责人说道，前期，快速路公司与高速交警、豪门国际主管部门等进行了多次沟通，做好了万全准备；在施工过程中则切实加强安全管理，比如在施工现场采用可移动式防护棚，可根据施工步骤灵活移动，全方位覆盖高速主线，有效保障高速公路通行安全，并配备了专业的安全监测设备

，实时监控施工过程各项指标，确保万无一失。

目前
，平湖射线一期工程桩基施工接近尾声
，承台和立柱完成超80%，盖梁浇筑、箱梁架设及桥面铺装


、护栏等桥面系工程正大规模推进，二期一阶段工程匝道和地面道路施工启动

。“下一步，我们将会同属地政府和相关部门大力攻坚制约项目建设的电力
、管线等迁改工作，加快推动涉铁段代建工作，力争平湖射线早日建成。”快速路公司相关负责人说道。