根据省市政府和豪门国际部门工作要求，按照集团公司统一部署，嘉萧公司启动钱江通道北接线项目杭浦以北段建设。

截至12月15日，盐官西枢纽北段上塘河便桥已搭设完成，便道施工400米

，挖机、推土机、塑料排水板插扳机等工程设备已进场
，塑料排水板已开始施工。目前项目部正加紧建设，计划年底前投入使用
。

钱江通道及接线项目是长三角高速公路路网规划“纵三”江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分
。项目连接沪杭、杭浦
、杭甬三条高速公路，向北延伸接江苏省苏震桃高速，向南延伸接杭绍台高速，是环杭州湾地区接轨上海市
、北通苏州市
，苏州、嘉兴到萧山国际机场和绍兴市的最快捷通道

。

钱江通道北接线项目经省发改委初设批复建设
，项目起点为沪杭高速K130+070处，位于桐乡市骑塘乡西北，路线自北向南

，跨南沙渚塘河
、骑荆公路

、洛塘河后进入海宁市境内，跨沪杭铁路、规划的硖许一级公路及东西大道和杭浦高速公路后与钱江隧道相接，路线全长11.4公里

，设枢纽互通2处
、互通1处，主线上跨分离立交1座
、主线下穿分离立交1座
，服务区1处
、收费站1处。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h
，路基宽度33.5m

，桥梁宽度33m
，涵洞与路基同宽
。项目批复概算投资21.18亿元。

2012年7月，钱江通道北接线项目先行启动杭浦高速以南段建设，2014年4月16日12时杭浦高速至隧道段与隧道南接线正式开通营运。项目通车后，有利于海宁、桐乡等地方区域的豪门国际发展
，带动整个区域经济的发展。同时，对完善高速公路网和现代物流业的发展，起到积极的促进作用，对整个浙江省南北的通道打通具有重要的战略意义。